Об этом в беседе с Vesti.az на II Каспийском и Центральноазиатском форуме по торговле и логистике нефти в Баку, организованном группой компаний GLENMAR, заявил генеральный директор британской компании AGB Energy Сергей Ревин.

По его словам, фрагментарное развитие инфраструктуры снижает общую эффективность маршрута.

«Нет смысла развивать инфраструктуру в Узбекистане и Азербайджане, если этот процесс тормозится в Туркменистане. Необходим единый план: всем государствам региона важно внедрять сопоставимые правила и стандарты работы. Как трейдеры, мы нередко сталкиваемся с ситуацией, когда приобретаем товар по одним тарифам, а в процессе транспортировки они увеличиваются. Это негативно влияет на рентабельность бизнеса», — отметил Ревин.

Он подчеркнул, что дополнительным решением могло бы стать введение фиксированных тарифов на один фрахтовый год, что позволило бы компаниям более точно планировать деятельность и снижать издержки.

Средний коридор протяженностью около 5000 километров, по его словам, проходит через Узбекистан, Туркменистан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан и Грузия, соединяя железнодорожный, морской и портовый транспорт.

«Пограничные переходы, таможенные процедуры и логистические этапы следуют друг за другом, и без скоординированного подхода обеспечить стабильность и эффективность работы коридора невозможно», — добавил он.

Отмечается, что по Среднему коридору Казахстан и Туркменистан экспортируют нефть, нефтепродукты и продукцию нефтехимии. Сам маршрут функционирует с 2014 года, но наиболее активно развивается в последние три года.